На многих автомобилях иностранного производства, да и на русских машинах, выпущенных в последние годы, есть гидро- или электроусилитель руля. Благодаря этим механизмам управление транспортным средство в значительной степени облегчается. Если говорить о гидроусилителе руля, то его задача состоит в том, что образовать давление масла, именно это и создает усилие для облегченного управления.

С проблемой, которая заключена в генераторе, я уже сталкиваюсь не в первый раз. На своем предыдущем автомобиле этот элемент у меня несколько раз отказывал и из-за чего я даже однажды переночевал посреди трассы. Потом я заменил генератор и больше о нем уже не вспоминал. Теперь у меня друга машина и генератор снова дает о себе знать.

У меня на кузове Калины из-за коррозии образовалась дырка. Около лючка бензобака у меня было повреждение и вот как результат. Но мне не хотелось бы платить 5 тысяч рублей на ремонт, лучше попробовать делать ремонт своими силами. Сперва запасаемся газетами и при помощи скотча залепляем те участки кузова, которые ремонту не подлежат.

У меня появились проблемы в топливной системе ВАЗ-2114 и я взялся решить их своими силами. Для начала нужно было проверить топливный насос и для этого нужно будет использовать контакт под номером 11, отсюда и выполняется диагностика. Выключаем зажигание, включаем бензонасос, пустив в него напряжение 12 вольт. Откуда же взять питание. Мы его берем с контакта 16 из той же колодки.

Купил себе старую ВАЗ-2109. В целом автомобиль не плохой, но потом оказалось, что у него гнилое днище и его мне придется менять. Для этого нам понадобятся пороги, усилители, лонжероны задние, само днище, соединители и домкрат. На подъемнике процедура выполняется значительно легче. Но если подъемника под рукой нет, то тогда приподнимаем задок машины и подставляем домкрат под балку, следом снимаем колеса.

На моем автомобиле ВАЗ-2109 стоит бесконтактная система зажигания. По бронепроводам идет напряжение в 40 кВ. Правда это не так опасно для жизни, ведь сила тока небольшая. Но удар током может вывести из строя систему зажигания и потом без серьезного ремонта уже не обойтись. Так что при работе с высоковольтными проводами и включенном зажигании лучше одевать на руки специальные диэлектрические перчатки.

Машина никак не хотела заводится и мои подозрения в неисправности пали на коммутатор ВАЗ-2109. Вот я и решил проверить, идет ли с коммутатора управляющий импульс на катушку зажигания. Если уж с коммутатором все будет в порядке, то придется заняться самой катушкой, но ее я менял относительно недавно, так что вряд ли она так быстро вышла из строя.

Хочу проверить катушку зажигания на своем автомобиле ВАЗ-2109. Все, что я буду писать ниже, распространяется на проверку катушки при температуре +25 градусов по Цельсию. Если какие-то параметры не будут соответствовать тем, которые получите вы, то катушка зажигания нуждается в замене. Работу начинаем с демонтажа данного элемента со своего штатного места. Хотя, если уж так лень снимать, то проверить катушку можно и на месте.

Нива у меня уже старая, за ней нужен глаз да глаз. Стоит несколько раз неосмотрительно на ней прокатиться и вот тебе новая поломка. На этот раз у меня проблемы с проводами, которые расположены под панель приборов. Последнюю в нашем случае придется демонтировать.

Лично я дверь ВАЗ-2108 разбираю для того, чтобы полностью проклеить там все шумоизолирующим материалом. А то шума в машине много, хочется немного тишины. Еще дверь разбирают для ремонта или замены стеклоподъемников, замены стекла, выправки вмятины. Если сравнивать "восьмерку" и "девятку", то двери здесь почти один в один, только размеры немного отличаются и количество дверей.

На вазовской "восьмерке" замок зажигания сблокирован вместе с замком, который запирает рулевой вал. Но здесь уже электрическая часть соединена не винтами, а пайкой, так что удалить блокиратор можно будет только в случае снятия замка. У меня возникла проблема с замком зажигания. может быть виной тому контакты, а может быть имеется и механическое повреждение, например, поломка пружины.

На самом деле у меня два автомобиля: один рабочий ВАЗ-2105, другой личный ВАЗ-2108. Захотелось мне на них поменять подсветку приборной доски, для этого нужно вставить светодиоды, а сопровождается это снятием щитка приборов. Не будет лишним сказать про аккумулятор, а точнее про клемму, которую нужно отсоединить.