Долго думал, какую же мне машину купить себе в качестве учебной. Дело в том, что я только недавно получил права и еще опыта маловато, поэтому не хотелось бы сразу же брать новый автомобиль, а то мало ли куда ударюсь. Вот и купил далеко не свежий ВАЗ-2106. Все, что касается подвески и двигателя, ремонтировали в автосервисе, обошлось это не так дорого, а вот мелкий ремонт, который касается салона и кузова, я взял на себя.

Шестерня на редукторе стеклоочистителей ВАЗ-2106 совсем уже стерлась, из-за этого дворники перестали стабильно работать. А ведь на подходе весна, стекла постоянно будут загрязняться, так что стеклоочистители нужно в срочном порядке починить. Благо, поменять шестерню редуктора не очень сложно, по крайней мере так было написано в интернете и пришло время это проверить на практике.

Так как в том году я основательно разочаровался в отопителе ВАЗ-2113, этой зимой я постарался не допустить такого. Полностью снял печку, как следует ее сделал, все прочистил, изношенные элементы поменял, даже жидкость в систему охлаждения самую лучшую залил. Отопитель реально начал лучше работать, в салоне теперь тепло.

Зря я залил в бачок омывателя лобового стекла воду, ведь на улице была еще середина весны. Да, днем было очень тепло, а незамерзайка закончилась, вот я и залил я полный бачок воды. А ночью резко ударили морозы, вода внутри полностью замерзла и бачок треснул. Нужно срочно отремонтировать бачок, ведь мне омыватель сейчас нужен в рабочем состоянии.

Оказалось, что электродвигатель вентилятора СОД неремонтопригоден и в дополнительном обслуживании во время эксплуатации не нуждается. Когда он у меня вышел из строя выход был только один - замена. Вот замену я и буду производить на своем автомобиле ВАЗ-2115. Для работы потребуется головка на 10 с воротком, гаечные ключи на 8 и 10, плюс отвертка.

Кислородный датчик на ВАЗ-2115 предназначен для определения впрыска топлива и находится он на выпускной трубе. Когда диагностика показала ошибку именно этого датчика, я уже думал о том, чтобы заказать замену в автомастерской. А все потому, что я даже не представлял, где находится этот самый элемент и как его демонтировать.

Оказывается, распределитель зажигания на ВАЗ-2106 нужно периодически смазывать. Я вот этого не делал и в результате данные элементы в ускоренном темпе изнашиваются и ломаются. В процессе работы нам понадобится разве что масленка, ничего лишнего. Ну что же, масленка есть, можно начинать работу.

На задней подвеске ВАЗ-2106 начал слышаться подозрительный шум во время движения, при этом имеется люфт полуоси. Придется производить замену подшипника вместе с полуосью, делать это буду самостоятельно. Имейте в виду, что осевой зазор менее 0,7 миллиметров допустим, если он больше, то требуется ремонт.

Отопитель ВАЗ-2106 пришел в полную негодность. Многое я уже поменял, теперь нужно заменить радиатор и краник печки. Для работы понадобится гаечный ключ на 7 и 10, плюс отвертка. В салоне сдвигаем регулятор печки до конца направо. После этого сливаем тосол, при необходимости потом можно залить новый.

У меня есть знакомые владельцы автомобилей (автомобилистами я их никак назвать не могу), которые ни разу после покупки автомобиля не меняли воздушные фильтры. А ведь это очень вредно для мотора машины, фильтр необходимо менять своевременно. Другие не меняют старый фильтр, а просто обдувают его компрессором.

У меня Калина 119, 16-клапанный, объемом двигателя 1,4 литра, с кондиционером. Машина надежная, приятная во всех отношениях, мне она нравится, так что ругать ее не буду. Расскажу о том, как менял на ней сцепление. Для работы покупаем новый комплект сцепления, стандартный набор инструментов (гаечные ключи, отвертки, молоток), еще нужен гараж со смотровой ямой и помощник.

Во время поездки на машине ВАЗ-2115 я услышал резкий щелчок в моторном отсеке и моментально на панели приборов загорелась индикация аккумулятора. Тут даже капот открывать не обязательно, чтобы понять, что что-то случилось с генератором. Больше всего я боялся, что поврежден сам генератор и теперь мне придется его покупать, а стоит он не очень дешево. Однако осмотр показал, что треснул шкив генератора.